里卡多合作多机构研发固态锂电池实现超快速充电

本文摘要：据外媒报导，里卡多（Ricardo）英国公司宣告，其已与Ilikatechnologies公司、英国技术创新中心－CentreforProcessInnovation、本田欧洲研发中心（HondaR＆DEurope）以及英国伦敦大学学院（UniversityCollege）合作积极开展PowerDriveLine项目。该项目早已取得英国政府法拉第电池挑战（FaradayBatteryChallenge）：创意研发第2轮的资金反对，由英国创意机构InnovateUK获取资金。

据外媒报导，里卡多（Ricardo）英国公司宣告，其已与Ilikatechnologies公司、英国技术创新中心－CentreforProcessInnovation、本田欧洲研发中心（HondaR＆DEurope）以及英国伦敦大学学院（UniversityCollege）合作积极开展PowerDriveLine项目。该项目早已取得英国政府法拉第电池挑战（FaradayBatteryChallenge）：创意研发第2轮的资金反对，由英国创意机构InnovateUK获取资金。

该为期30个月的合作项目将研发用作挂电式混合动力汽车以及电动汽车的锂基固态Stereax电池，创建固态电池的预试验线，并为固态电池材料供应链研发流程。该创意固态电池技术将生产量更加安全性、更加节约能源并且功率密集的电池，构建超强较慢电池（是挂电式混合动力车和显电动车需要在25分钟内充满著电）。里卡多将设计和生产原型电池模块，还将运用其在电动汽车电池管理系统（BMS）技术方面的行业领先专业知识。

融合低处置能力和对电池模块的控制能力，里卡多的方法非常适合用作评估新型电池化学成分，细心监控、严密控制电池芯和电池组性能的各个方面对于电池的有效地研发和评估十分适当。此外，里卡多还将更进一步研发其电池管理系统，以便让其可以适应环境电池功率为50至350千瓦的超高速和超强较慢电池的固态锂电池。里卡多乘用车和摩托车市场部门负责人MartinTolliday回应：“里卡多很高兴能与Ilika、CentreforProcessInnovation和英国伦敦大学学院合作，一起参予未来电动车的最重要项目。

与现有的电动汽车电池技术比起，固态锂电池技术在性能和安全性方面具备明显的改良潜力，其重量更加重，尺寸更加灵活。如果研发顺利，固态电池系统将对电动汽车和挂电式混合动力车市场产生变革性影响，让公路运输更加慢、更加有效地增加碳足迹。

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