突发！南宁一泥头车转弯时碾压拖行电动车几十米，致一死一重伤-98开元游戏官方网站

本文摘要：今天中午记者接到报料称在南宁市佛子岭路与翠竹路的交汇处一工地门前发生事故一台泥头车撞上电动车车都被碾碎了记者赶到现场时南宁交警七大队已经在现场开展勘查工作环卫工人也等在一旁等候清理现场现场已为死者盖上了白布据报料人介绍事故发生在今天下午1点半左右“泥头车右转进工地的时候将一辆电动车的一个男女拖行二三十米然后可能有一个女的当场死了现场电动车都碾压得粉碎”记者在现场了解到事故中受伤的一名男子受伤较重已经被救护车送往医院女子当场死亡而顺着事故现场的痕迹记者看到肇事车辆疑还停放在这

今天中午记者接到报料称在南宁市佛子岭路与翠竹路的交汇处一工地门前发生事故一台泥头车撞上电动车车都被碾碎了记者赶到现场时南宁交警七大队已经在现场开展勘查工作环卫工人也等在一旁等候清理现场现场已为死者盖上了白布据报料人介绍事故发生在今天下午1点半左右“泥头车右转进工地的时候将一辆电动车的一个男女拖行二三十米然后可能有一个女的当场死了现场电动车都碾压得粉碎”记者在现场了解到事故中受伤的一名男子受伤较重已经被救护车送往医院女子当场死亡而顺着事故现场的痕迹记者看到肇事车辆疑还停放在这个工地内交警表示目前事故还待进一步调查交警提示：由于大中型车辆车身较长，车辆在右转弯时前后车轮的转弯半径并不一致，会形成1到2米的危险区域，也就是所谓的“内轮差”，而该区域也是司机的视觉盲区，因此，市民在发现车身较长的车辆进行右转弯时，切勿抢行或并行，以免发生危险。内轮差内轮差，是指车辆在转弯过程中，内前轮转弯轨迹和内后轮转弯轨迹之差，这两条转弯轨迹并不重合。

它所形成的区域在地面的投影，像一个弯月一样。而这个区域，往往又是在大车驾驶员的视线盲区位置，所以车辆、行人一旦出现在这个位置，大车在右转过程中，很有可能会造成严重的事故。根据警方的数据统计，在大型车辆造成的死亡交通事故中，内轮差引发的，占到70%以上，绝大多数发生在车辆右转弯的过程中，伤亡率高达90%以上。

所以这一区域可以说是隐形杀手，作为非机动车和行人，一定要避开，越远越好。你以为大车拐弯是这样的。

你错了！实际大车拐弯是这样的。这就是大车拐弯时存在的内轮差内轮差＋盲区与死神擦肩我们该如何预防此类事故发生？非机动车、行人作为非机动车、行人一方，看到大型车辆，离他远一点，不要贴得太近；其次，要严格遵守交通法律法规，不骑快车道，不闯红灯，不违法带人等；非机动车行驶过程中，要集中注意力，随时观察身边情况，看到大车右转弯了，远远地就要停下来。宁停三分，不抢一秒，抢过去了，也就多了一秒，抢不过去，一辈子可能就过去了。

大型车辆驾驶员时刻把安全放在心上，不要超速，不要超载；尤其是在右转弯过程中，提前开启右转向灯，转弯时半径放大，速度放慢，随时注意观察车边的情况；即便看不到车边的情况，也要给他人留出反应和避让的时间和空间，这样才能减少悲剧的发生。小编也再次提醒广大车主行车路上多注意路况保持一定的安全距离小车电动车远离泥头车泥头车司机也要多多小心盲区请别让悲剧再次发生记者|何思勉肖辉。

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