华泰新能源高层人事震荡前途迷茫

本文摘要：上周，华泰新能源汽车董事长郑兆瑞和总经理王朝云一起请辞，这距离华泰汽车集团2017商务峰会完结仅有半个月的时间，而在这次峰会上，华泰汽车发布了预计在2020年前构建50万辆的销售目标，将沦为国内主流的自律品牌及国内领先的新能源汽车自律品牌。按照华泰汽车的规划，未来几年中，新能源汽车将是集团发展的重点方向之一，而此时两大高管却同时辞职，高层人事波动折射出华泰汽车内部的顽疾。

上周，华泰新能源汽车董事长郑兆瑞和总经理王朝云一起请辞，这距离华泰汽车集团2017商务峰会完结仅有半个月的时间，而在这次峰会上，华泰汽车发布了预计在2020年前构建50万辆的销售目标，将沦为国内主流的自律品牌及国内领先的新能源汽车自律品牌。按照华泰汽车的规划，未来几年中，新能源汽车将是集团发展的重点方向之一，而此时两大高管却同时辞职，高层人事波动折射出华泰汽车内部的顽疾。华泰iEV230显电动汽车两大低管同时辞职郑兆瑞曾供职奇瑞汽车，历任销售公司总经理助理、副总经理，奇瑞汽车国际公司副总经理，旗云汽车销售公司总经理，旗云事业部副总经理。

2015年郑兆瑞参予创立奇瑞有限公司旗下的凯翼汽车并兼任总经理，于2016年年中辞职。2016年年底，郑兆瑞自由选择加盟华泰汽车，并兼任新能源汽车董事长，全面负责管理华泰汽车的新能源业务。然而郑兆瑞入职华泰汽车将近半年，就再度自由选择了离开了。

与郑兆瑞一起辞职的还有王朝云。王朝云名门于江淮汽车，曾多次是江淮汽车公司乘用车公司副总经理、营销公司总经理，后于2015年5月至2016年7月跳槽至奇瑞汽车，任营销公司继续执行副总经理。

2016年7月，王朝云加盟华泰汽车，兼任集团副总裁兼新能源销售公司总经理，主要负责管理新能源汽车的销售工作。新能源战略前途未知华泰汽车是最先投身于新能源汽车产业的自律车企之一，2009年开始投放新能源汽车技术的研发工作中，2016年9月该公司正式成立了天津华泰新能源汽车集团。2016年，华泰汽车从发布自己的新能源汽车发展计划，到2018年华泰新能源在全国的网络布局超过200家，构建经销20万辆；到2020年网络布局将超过500家，构建经销50万辆。

这个目标到今年年初则增加了大半。不久前，华泰汽车集团总裁王向银公开发表回应，到2020年，华泰汽车计划构建年经销20万辆新能源汽车。华泰新能源汽车在现有iEV230和iEV260基础上，今年将减少投入A00、A0和A级车型。

但如今，两大低管一起辞职，将给华泰新能源汽车战略的构建减少更好的不确定性。

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